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Porsche presenta el nuevo 911 en el Salón de Los Ángeles

El deportivo más popular del mundo estrena generación con 450 CV y varios guiños al pasado.
Grupo Zeta
jueves 29 de noviembre de 2018  -  17:04

El Salón de Los Ángeles trae novedades interesantes que serán importantes en el mercado europeo, como el nuevo Mazda3 o el nuevo Porsche 911. Los de Stuttgart presentan en la ciudad californiana la octava generación de uno de los deportivos más legendarios del mundo y objeto de deseo de, prácticamente, todos los amantes de vehículos.

El nuevo 911 presenta novedades en todos sus apartados, desde el diseño hasta su mecánica, pero se mantiene fiel a una estética que le ha acompañado desde su primera generación, presentado en Fráncfort en el año 1963.

Diseño continuista pero actualizado

El 911 mantiene la personalidad que le caracteriza con una silueta muy reconocible. Aun así, hay novedades en ambos lados de su carrocería de aluminio. En primer lugar el frontal es 45 milímetros más ancho y el frontal ha sido rebajado para ofrecer una mayor estabilidad en marcha. A su vez, el capó añade unas líneas que, según la marca, "evocan el diseño de las primeras generaciones del 911". En el trasero, como ha sucedido con modelos como el Cayenne, el Panamera o el Macan, los grupos ópticos están conectados por una franja en la que se destaca la palabra 'Porsche' en el centro, y sigue montando un alerón de posición variable.

El interior se caracteriza por líneas rectas que recorren todo el habitáculo, otro guiño a los modelos clásicos de Porsche, esta vez de los 911 de la década de los 70. Pese a su herencia clásica, no dejará de incorporar lo último en tecnología mediante una pantalla central de 10,9 pulgadas, que se situará encima de cinco nuevos botones que darán acceso a los ajustes más importantes del deportivo. A través de la pantalla, la firma alemana ofrece nuevos sistemas de navegación y conectividad permanente. En el cuadro de instrumentos, el tradicional indicador de las revoluciones se mantendrá físico, pero se rodeará de pantallas para el resto de información.

Nuevo motor de 450 CV

El nuevo 911 montará el ya tradicional motor bóxer de 3.0 litros, seis cilindros y doble turbo de la marca, aunque evoluciona para ser más potente y eficiente, gracias los filtros de partículas de gasolina, que se asociará a la caja de cambios PDK automática de ocho relaciones. En el 911 Carrera S, el bloque ofrecerá 450 CV de potencia, 30 más que antes, con un consumo de 8,9 l/100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 205 g/km. El Carrera 4S declara 9 litros cada 100 kilómetros y 206 g/km.

Con este bloque, el 911 Carrera S conseguirá llegar a los 100 km/h en solo 3,7 segundos, marca que rebajará el Carrera 4S hasta los 3,6 segundos. Con el paquete opcional Sport Chrono, aún podrán rebajarlo en 0,2 segundos más. Asimismo, su velocidad máxima es de 308 km/h para el Carrera S y de 306 km/h para el Carrera 4S.

No se ha olvidado Porsche de añadir nuevos sistemas de seguridad, como el nuevo modo de conducción 'Wet' que ajustará los sistemas del 911 para adaptarse a un asfalto mojado y ser más seguro en condiciones complicadas. Asimismo, no faltarán sistemas como la frenada de emergencia, la asistencia de visión nocturna, que será opcional, el control de crucero adaptativo o el el sistema Start&Stop, entre otros.

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