GASTRONOMÍA | Gastronomía

Verdades y mentiras del pan

Jordi Morera, de L'Espiga d'Or y recién nombrado Panadero Mundial 2017, te explica los secretos que esconde una rebanada
Grupo Zeta
jueves 16 de agosto de 2018  -  12:46

Si tenemos la suerte de contar al ladito de casa con Jordi Morera, recién nombrado Panadero Mundial 2017 por la Unión Internacional de Panaderos y Pasteleros, no es cuestión de desaprovechar la oportunidad de meternos en harina con él y pedirle que nos cuente verdades y mentiras del pan. Resulta difícil encontrar a un experto mejor en estos momentos.

Morera es el responsable de las panaderías L'Espiga d'Or, en Vilanova i la Geltrú. Allí trabaja con su propia harina ecológica, procedente de variedades antiguas de trigo plantadas en el Garraf y molidas en un molino de piedra propio; en el obrador juega con su masa madre, con fermentaciones largas y con un horno de leña.

No solo eso, Morera es un tipo tan apasionado por su oficio que ha publicado dos libros, 'Hoy harás pan' (Now Books), para un público más general, y 'La revolución del pan' (Montagud), más técnico, y da cursos 'on line' de pan casero a través de Cursos con Miga.

EL GLUTEN

"Hay fobia al gluten, como si fuera Satanás. Pero el problema es el gluten que comemos y cómo lo tratamos. Las fermentaciones largas lo degradan pero, como hoy en día apenas se deja fermentar el pan, nos lo metemos en el cuerpo. Piensa que todo lo que el pan no fermente en el obrador lo deberá hacer luego en nuestro estómago. Por eso hay tanta intolerancia al gluten. Yo, por ejemplo, soy intolerante al gluten no celiaco y te aseguro que comer una rebanada de pan de espelta o de kamut de larga fermentación me sienta de maravilla".

DICEN QUE EL PAN ENGORDA

"Pues depende. El pan industrial y chusquero aporta bastantes calorías en relación a los pocos nutrientes que tiene porque está hecho con harinas refinadas. En cambio, un pan de larga fermentación de grano completo (mejor que integral) contiene minerales, vitaminas y fibra, y además llena mucho, de manera que una rebanada te sacia mucho. Tiene las mismas calorías pero alimenta más. Y al llenar más, comes menos".

EL PAN INTEGRAL

"Llamarlo integral es, en muchos casos, una trampa porque hay muchos panes teñidos; es decir, la base sigue siendo de harina refinada pero llevan un colorante y un poco de salvado de trigo, que es fibra, y te lo venden como integral. Integral significa que es íntegro, que lleva todas las partes del trigo, sobre todo, el germen del grano. Esta parte se suele quitar por una cuestión económica (el precio se dispara) y de producción (enrancia la harina bastante rápidamente)".

¿QUÉ NOS DICE LA MIGA?

"Hay factores que te ayudan a distinguir un pan bueno de uno malo. Uno es la miga. Por regla general, si es húmeda, un punto gelatinosa, es síntoma de una larga fermentación. Digo por norma general porque algún pan como el candeal no es húmedo. La miga debe ser de color crema, marfil. Cuanto más blanca peor porque significa que la harina es refinada y el pan se ha sometido a un proceso industrial muy mecanizado en el que las máquinas oxidan la harina y provocan que pierda el pigmento original".

ATENCIÓN A LA CORTEZA

"Si es lisa y gruesa es síntoma de que está bien cocida, aunque no significa obligatoriamente que sea un buen pan. De todos modos, es raro que se cuezan los panes con tanto mimo si son malos. Además, si la corteza se descascarilla es señal de que el pan ha sido precongelado o precocido".

LA MASA MADRE

"Ahora, el márketing la ha convertido en el comodín para todo. Una masa madre de cultivo no tiene levadura; está hecha a partir de microorganimos salvajes de la harina y del ambiente del propio obrador. Por eso se dice que la masa madre de cada panadero es personal. En cualquier caso, es una de las bases para que un pan sea bueno tanto para la salud como para el paladar. Es mágica porque destroza el gluten y los azúcares y porque aporta sabor al producir ácidos orgánicos (lácticos y acéticos). Un pan elaborado sin masa madre, solo con levadura, no es tan complejo a nivel de sabores".

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CULTURA | Cultura

De Estambul a Australia: 20 libros de viajes

La literatura de viajes sigue siendo una gran aliada para los que preparan sus vacaciones
Grupo Zeta
jueves 16 de agosto de 2018  -  12:25

El torbellino en el que nos movemos cada vez alienta más al turista y ofrece menos oportunidades al viajero. Pero todavía existen los que prefieren tomarse las cosas con calma, preparar las vivencias o simplemente dejarse llevar por la magia de los relatos de otras tierras. Para eso el libro de viajes es insustituible. Aquí seleccionamos una veintena recientemente publicados.  

1 ‘LISBOA EN PESSOA'. FERNANDO PESSOA. (AVENTURAS LITERARIAS)

La última propuesta de la editorial Aventuras literarias es una hoja de ruta para seguirle el rastro al poeta Fernando Pessoa por la ciudad ligada a su destino. Este gran mapa desplegable de Lisboa en 1920 se une a los dedicados a Sherlock Holmes y Jane Austen en Londres, el Nueva York de García Lorca y el Madrid de Pérez Galdós, y en él, amén de recoger fragmentos de ‘El libro del desasosiego’, con una cincuentena de localizaciones de ese libro, incluye también un e-book con una guía turístico-literaria y un mapa interactivo. 

2 ‘VIATGES PER IRLANDA' J. M. SYNGE (EDICIONS DE 1984)
Synge fue uno de los grandes dramaturgos irlandeses de principios del siglo XX y se valió de las viejas leyendas de su país para crear sus piezas (y ahí está su obra maestra, ‘El mayor farsante de Occidente’). Pero nada de eso hubiera ocurrido de no haberse impregnado de las  historias primitivas que encontró a su paso en sus recorridos por el territorio. Estas crónicas de sus viajes por Connemara, que realizó en compañía del hermano menor de Yeats, y los que hizo en solitario por Wicklow y Kerry son junto al diario ‘Les illes de Aran’ el complemento perfecto para la escapada a la isla.

3 ‘IMÁGENES DE SUECIA' LARS GUSTAFSSON Y AGNETA BLOMQVIST(NÓRDICA)
Lars Gustafsson, uno de los grandes narradores suecos contemporáneos, sostiene que sus compatriotas conocen muy poco su país, así que junto a su esposa ha intentado en este delicioso libro poner luz en esas lagunas y explorar los aspectos que realmente interesan a los suecos: los árboles y la naturaleza en general, los alces, los cambios meteorológicos, los dulces y las golosinas y las fiestas prenavideñas en la que la niña más guapa y más rubia con velas en la cabeza despierta a la gente para regalarles café y galletas. 

4 ‘LA LARGA CARRETERA DE ARENA'. PIER PAOLO PASOLINI (GALLO NERO)
En 1959, mientras preparaba el guion de la que sería su primera película, 'Accattone', adaptación de su novela ‘Una vida difícil’, Pasolini recibió el encargo de una revista italiana de retratar las zonas de veraneo del país. A bordo de un millecento, el futuro realizador que se había labrado un prestigio como escritor se paseó por la costa italiana desde Ventimiglia hasta Trieste. Pasolini dirige su mirada en estas crónicas a los desposeídos pero retrata un país que está viviendo una intensa explosión económica y un gran deseo de disfrutar. Alberto Moravia, Federico Fellini y Luchino Visconti se pasean por sus páginas.  

5 ‘EL ÚLTIMO TRAMO'. PATRICK LEIGHT FERMOR (RBA)  

Patrick Leigh Fermor maestro británico de la literatura de viajes inició su andadura literal, que no literaria,  en 1933, cuando tenía 18 años, en un viaje a pie por el continente europeo desde la ciudad holandesa de Hoek van Holland hasta Estambul. Lo contó en los ya clásicos ‘El tiempo de los regalos’ y ‘Entre los bosques y el agua’. El tercer volumen, este, quedó inacabado pero fue editado póstumamente por su biógrafa. Se centra particularmente en su descubrimiento de Grecia, lugar en el que el autor encontró su lugar en el mundo.

6 ‘ESTAMBUL’. BETHANY HUGHES (CRITICA)

Quizá quien se desplace a la capital turca no necesite tanta información como suministra la historiadora y documentalista británica Bethany Hughes, pero se perderá así una biografía fascinante y muy entretenida sobre una ciudad, llámese Bizancio, Constantinopla o Estambul, que no ha hecho más que acumular capas y capas de historia a lo largo de 6.000 años. Otra posibilidad es acercarse a ‘Estambul, ciudad y recuerdos’ de Orhan Pamuk que fue reeditado el pasado año en una recomendable versión de lujo.

7 ‘EL GRAN BAZAR DEL FERROCARRIL'. PAUL THEROUX (ALFAGUARA)

Paul Theroux, respetado autor de libros de viajes y, por cierto, tío del actor Justin Theroux, ex de Jennifer Aniston, es un gran enamorado de los trenes. De ahí que la mayor parte de sus obras exploren ese tipo de viajes que a algunos puede parecerle trasnochado. A Theroux le gustan los viejos trenes abigarrados y no especialmente los cómodos porque en ellos encuentra material humano para sus historias. Este libro, un hito del género, cuenta como a lo largo de cuatro meses se desplazó así desde Londres hasta Japón, pasando por Afganistán, India, Vietnam, Birmania y China y regresó gracias al transiberiano.

8 ‘CONOCER IRÁN'. PATRICIA ARMÁCEGUI (FÓRCOLA)

Patricia Armácegui, una de nuestras escritoras viajeras más elegantes, siguió los pasos de la autora alemana Annemarie Schwarzenbach en su amor por Irán. Sus libros, nacidos de experiencias en las que viaja sola, suelen desmontar los estereotipos que arrastramos desde Occidente y además ofrecen una mirada femenina más atenta y solidaria con las mujeres que se encuentra a su paso.

9 ‘EL ESCRITOR Y EL MUNDO'. V. S. NAIPAUL (DEBATE)

En estos ensayos reunidos del Nobel británico nacido en la isla de Trinidad recogen buena parte de sus escritos de viajes. Quizá los más interesantes sean los dedicados a la India, origen de su familia. Lo más sorprendente es que pese a la habilidad de su escritura Naipaul no parece sentir mucha empatía por un paisaje y unas gentes que observa con afán casi entomológico.

10 ‘CHINA FAST FORWARD'. SERGI VICENTE (ARA)

El periodista Sergi Vicente llegó a China cuando era impulsivamente joven. Empezó como profesor pero pronto logró hacerse con el interés de TV-3 que lo captó como corresponsal en el país. Los 12 años que estuvo allí, juegos olímpicos incluidos,  fueron fundamentales en la visibilidad del gigante asiático en Occidente.

11 ‘BANGKOK'. LAWRENCE OSBORNE (GATOPARDO)

Osborne utiliza sus armas habituales de certero escritor de viajes para mostrar la ciudad en la que vivió durante años. Nada escapa a su mirada: los lugares más miserables en los que los extranjeros no se aventuran, la fauna de occidentales que malviven allí y el sorprendente turismo médico que cada vez atrae a más público. 

12 ‘EN LAS ANTÍPODAS'. BILL BRYSON (RBA)

La fauna de Australia, cuenta Bill Bryson en su indispensable libro sobre el continente de las antípodas, parece que ha evolucionado a la suya, sin leerse el manual de instrucciones. Bien, la fauna y, también, el resto de Australia. Dos viajes necesitó el ingenioso autor norteamericano, radicado en Inglaterra, para alcanzar a comprender ese gigantesco territorio apenas poblado y destilar así su esencia en un libro de viajes sin igual si se trata de esas latitudes.   

13 ‘CARRETERAS AZULES. UN VIAJE POR ESTADOS UNIDOS'. WILLIAM LEAST HEAT-MOON (CAPITÁN SWING)

Las carreteras azules del título son las secundarias que en los antiguos mapas de Estados Unidos aparecían siempre de ese color. Por ellas, a través de 21.000 kilómetros, se desplazó William Lewis Trogdon, más conocido por su sobrenombre indio Least Heat-Moon, lanzado a la carretera en un momento de crisis personal en 1975. Desde su aparición en 1988 este libro no ha dejado de venderse.

14 ‘VIAJES CON CHARLEY'. JOHN STEINBECK (NÓRDICA)

Dos años antes de recibir el premio Nobel en 1962, el escritor norteamericano John Steinbeck, el autor de ‘Las uvas de la ira’ y ‘Al este del edén’, se embarcó solo en un viaje en una autocaravana junto a Charley, un viejo caniche gigante, para recuperar la genuina esencia americana.  El libro tuvo muy buena recepción, aunque recientemente un periodista descubriera que en realidad Steinbeck puso mucha fantasía en su escritura: hizo el trayecto junto a su esposa, en hoteles de lujo (que no aparecen en la narración), y quizá Charley no les acompañara todo el trayecto.

15 ‘EL LADRÓN DE RECUERDOS'. MICHAEL JACOBS (LA LÍNEA DEL HORIZONTE)

Siguiendo un deseo de su héroe, Gabriel García Márquez, el hispanista Michael Jacobs remontó el río Magdalena en Colombia desde su desembocadura hasta sus fuentes. Esta aventura en la que no faltaron los peligros -estuvo secuestrado un tiempo por las FARC- está contada con un elegante humor inglés. Fue su último libro antes de morir.

16 ‘POSTALES' MARTIN CAPARRÓS (ALTAIR)

Hemos elegido Brasil para situar en el mapa este libro, aunque en realidad este tiene la voluntad de registrar los viajes del argentino Martín Caparrós por el mundo, porque la historia de la escuela de la selva es especialmente emocionante. Las fotografías del autor vienen acompañadas de pequeños textos y llama la atención aquella en la que el argentino encuentra un parecido razonable consigo mismo en una figura olvidada de un dios-felino en Vietnam.

17 ‘VIAJE AL CONGO’. ANDRÉ GIDE (PENÍNSULA)

El autor francés visitó las posesiones francesas del África occidental enviado por el Ministerio de las colonias. Lo que encuentra allí no le gusta nada, sin poner exactamente en cuestión el colonialismo francés si critica la dejación que su país a personajes sin escrúpulos. “Cuanto menos inteligente es el blanco más estúpido le parece el negro”, escribió Gide en 1925.

18 ‘ÁFRICA. LA VIDA DESNUDA'. ALBERTO ROJAS (DEBATE)

El reportero Alberto Rojas ha visitado Níger, Sudán, Ruanda, Somalia, Guinea, Liberia y Costa de Marfil, entre otras localizaciones africanas para aplicar luz en algunos de los conflictos, saqueos, hambrunas más olvidadas del planeta. A destacar, el desgarrador capítulo dedicado al Ébola.

19 ‘A PIE Y EN BICICLETA POR EL CONTINENTE NEGRO'. KAZIMIERZ NOWAK (EDICIONES VIENTO)

Ryszard Kapuscinski solía decir que se lo debía todo a su compatriota Kazimierz Nowak un enamorado de África con un particular interés en la espiritualidad que murió prematuramente a los 40 años. Y sí, tal y como indica su título, dejó asombrados a los lugareños que le vieron atravesar el desierto en aquella extraña maquina de dos ruedas.

20 'CONFINES'. JAVIER REVERTE (PLAZA & JANÉS)

La preocupación ecologista marca el último libro del viajero Javier Reverte que aquí se ha trasladado a los extremos del mundo para apreciar los temores sobre la acción del hombre en el planeta. En el norte, en las islas Svalbard, en un barco de exploración científica y en el sur, en el cabo de Hornos, constatará aquello que muchos niegan, el cambio climático es una realidad.

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DEPORTES | Deporte

¿Dónde y cómo ver al Barça y al Madrid este año por la televisión?

Para la nueva temporada tendremos que abonarnos a algún canal de pago.
Grupo Zeta
jueves 16 de agosto de 2018  -  12:14

Ya se conocen las plataformas que darán para la temporada 2018-2019 las grandes competiciones europeas de fútbol y en concreto los partidos del Real Madrid y del FC Barcelona.

Pues si son fans de uno de estos dos equipos y no quieren perderse ningún partido esta temporada estarán obligados a contratar un canal de pago o ir a un bar que lo tenga contratado.

Movistar+ y Orange son las dos compañías de las tres más grandes que apuestan esta nueva temporada por ofrecer el mejor fútbol del mundo, quedándose al margen Vodafone, que declara evadirse de esta lucha por el fútbol por ser algo deficitario.

Además también pueden ver los partidos del Barça y el Madrid por internet, mediante Bein Connect, aunque sin "El Partidazo". Las competiciones que ofrecerá cada canal son las siguientes.

BEIN LALIGA: 

-Ocho partidos de la primera división en cada jornada (Siempre uno del Barcelona o Madrid y el clásico de la primera vuelta).

-Ninguno de la segunda división

-Todos los partidos de la Copa del Rey excepto semifinales y final.

-Ninguno de la Champions, ni tampoco de la Europa League.

MOVISTAR+ EL PARTIDAZO: 

-Un partido de primera división por jornada (El que se considere el mejor de cada jornada).

-No ofrecen ni segunda división, Copa del Rey, Champions League, ni Europa League.

MOVISTAR+ LIGA DE CAMPEONES: 

-Solo darán los partidos de las dos máximas competiciones europeas. (Todos sin excepción).

LALIGA 1, 2,3 TV: 

-Solo darán Segunda división, ofreciendo diez partidos por cada jornada de liga.

GOL: 

-Aseguran un partido por jornada en Primera división.

-Dos partidos por jornada en Segunda División.

-Un partido por cada fase de la Copa del Rey hasta las semifinales.

-No darán competiciones europeas.

PARTIDOS EN ABIERTO: 

-Un partido por cada eliminatoria en la Copa del Rey, además de las dos semifinales y la final.

-Un partido por jornada de la Europa League (Aunque por ahora Mediaset no ha confirmado en qué canal de los suyos emitirá estos partidos).

-Un partido por jornada de LaLiga Santander, pero serán equipos que no ocupan puestos europeos.

Ahora hablaremos del precio que tiene contratar alguno de estos canales privados, si es que desean ver a los grandes equipos este año desde el televisor de su casa.

MOVISTAR+: Entre 65-120 euros.

Dependiendo de lo que contrates, estando toda la oferta de canales de fútbol (Bein LaLiga, El Partidazo, Liga de Campeones, LaLiga 1, 2, 3 TV y Gol.

ORANGE TV: Entre 50-86 euros.

Pudiendo llegar a contratar también los cinco canales de fútbol ya mencionados en Movistar+.

VODAFONE: 70 euros.

Disponibles todos los canales, menos lógicamente los de Movistar+ El Partidazo y Liga de Campeones.

JAZZTEL: 67 euros.

Los cinco canales de fútbol podrán disfrutarlos con esta compañía francesa de internet.

BEIN CONNECT: Precio por definir.

Todos los canales menos El Partidazo.

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SOCIEDAD | Sociedad

Muere un turista taiwanés al ser mordido por un hipopótamo

La víctima fue atacada cuando estaba fotografiando un lago cercano.
Grupo Zeta
jueves 16 de agosto de 2018  -  12:20

Un turista asiático murió este fin de semana en Kenia tras haber sido atacado por un hipopótamo mientras tomaba fotos en la orilla del lago Naivasha. La víctima, Chang Ming Chuang, tenía 66 años y fue mordido por el paquidermo el pasado sábado. El hombre fue trasladado al hospital con una gran hemorragia y falleció al día siguiente.

Un segundo turista también resultó herido tras el ataque del animal y fue transportado al hospital del Distrito de Naivasha, al noroeste del país, donde fue tratado por hematomas leves.

El Servicio de Fauna de Kenia (KWS, por sus siglas en ingles) informó de que el turista era de nacionalidad china pero el ministro de Exteriores taiwanés rectificó la información de la organización africana y declaró que la víctima era originaria del islote asiático, tal y como informa BBC.

POSIBLE TEMERIDAD

Testigos de lo ocurrido han asegurado a la televisión británica que las dos personas se acercaron demasiado al animal, que se encontraba en las inmediaciones del hotel Sopa, que cuenta con un grupo de estos animales en su complejo.

"Estamos rastreando al hipopótamo", comunicó la KWS a través de la red social Twitter. Posteriormente, el animal sería sacrificado. "Nuestros oficiales han localizado y disparado al hipopótamo tras el incidente", reconocía el guardia de la KWS, Nelson Cheruiyot.

LA SEQUÍA, POSIBLE MOTIVO

El hipopótamo es el mamífero terrestre más grande del mundo. Su peso puede rondar las tres toneladas y su conducta agresiva, unida a unos dientes afilados, matan a unas 500 personas cada año en África.

A esta amenaza se le une la bajada en los niveles de agua, que han reducido su zona de pastoreo  y los ha obligado a acudir a otros lugares húmedos, según David Kilo, presidente de la Asociación de propietarios de barcos del lago Naivasha, ha declarado al periódico local Kenya's Star.

"Los han forzado a acudir a las granjas y a los hoteles, lo que ha incrementado el contacto entre los humanos y el mamífero", subraya Kilo.

COMPLICADA REPATRIACIÓN

La vuelta de los restos de la víctima puede verse dificultada por el hecho de que Kenia no cuenta con lazos institucionales con Taiwán, ya que reconoce no reconocer la soberanía del país.

El turismo aporta a las cuentas keniatas más de mil millones de dólares anuales, con 1,4 millones de llegadas procedentes del extranjero.

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MOTOR | Motor

Cinco consejos a seguir si te para la policía

Intentar dar pena o contar excusas a los agentes solo sirve para ganar tiempo ante lo inevitable, una multa.
Grupo Zeta
jueves 16 de agosto de 2018  -  12:09

Los controles policiales son una situación a la que se enfrentan muchos conductores a lo largo del año. Ya sea por cometer algún tipo de infracción o por simplemente protocolo, la policía hace su trabajo deteniendo vehículos para controlar que todo el mundo circula bajo los parámetros de la ley. 

La imagen de los coches con las luces encendidas y de los agentes en una rotonda parando vehículos hace que la mayoría de conductores, incluso los que respetan las normas, se pongan muy nerviosos. En caso de que un policía levante el brazo y obligue a un conductor a parar, hay una serie de cosas que es mejor no hacer o no decir, sobre todo si se ha cometido infracción, para no empeorar la situación.

En caso de haberse saltado alguna norma y que un policía 'pille' al infractor y lo pare, estos son los cinco consejos a seguir:

1. NO PONER EXCUSAS

Si, por ejemplo, los policías paran a un conductor que no tiene el carné, lo mejor es que no ponga excusas. Los policías están cansados de oír la típica frase 'me lo olvidé en casa' o 'es la primera vez que me pasa'. Conducir indocumentado acarrea sanción económica y lo único que un conductor puede conseguir poniendo excusas es que le escriban la multa cinco minutos más tarde. 

Tampoco servirán las clásicas 'voy al hospital' o 'un familiar está enfermo' para librarse de una sanción por conducir más rápido de lo debido. Ni siquiera siendo verdad. La mejor forma de llegar rápido es aceptar el error y la multa

2. MANTENER LAS FORMAS

Como cualquier persona afortunada, los policías son trabajadores que cumplen con su deber y con lo que se les requiere. Si paran a un conductor, ya sea por infracción o por control, están haciendo lo que deben o lo que se les ha pedido. En caso de ser parado, no se les tiene que tratar mal ni con arrogancia, pues eso solo funciona en las películas. 

3. EVITAR LAS LÁGRIMAS DE COCODRILO

En un capítulo de la serie 'How I Met Yor Mother' o 'Cómo conocí a vuestra madre', Robin cuenta que se ha librado de un buen número de multas por llorar y darle pena al oficial después de ser detenida por diferentes infracciones. En la realidad esto nunca sucederá. Los policías procederán a sancionar a un infractor por muy mal que le sepa haber superado el límite de velocidad en 20 km/h o por conducir sin la ITV en vigor.

4. EL POLICÍA NO ES UN AMIGO

Los policías están haciendo su trabajo y si un conductor es detenido tras cometer una infracción nunca debe iniciar una conversación sin motivo. Intentar confundir a los agentes con temas que poco o nada tienen que ver con la situación tendrá la misma consecuencia que el punto número 1. 

De la misma manera terminarán los controles en los que el infractor se muestre demasiado familiar con los agentes o los alague solo con el propósito de evitar una sanción. El conductor puede repetirle a los policías lo buenas personas que son cuantas veces quiera pero la multa la recibirá igual.

5. LOS AGENTES NO MIENTEN

Otro clásico, sobre todo esta década, es ser detenido tras ser 'pillado' hablando o usando el teléfono móvil mientras se conduce. Si el policía ve a un conductor usando su Smartphone en marcha, de nada le servirá negarlo y solo puede empeorar la situación. Como todo, es mejor aceptarlo y recibir la sanción correspondiente.

Además, el alcoholímetro tampoco miente. En caso de ser detenido y cuestionado sobre el consumo de alcohol, hay que decir la verdad y aceptar las consecuencias que decir el típico 'solo me he tomado una cerveza' y que el alcoholímetro dictamine que, quizás, han sido tres cervezas y media botella de vino. 

En caso de infringir la ley no hay nada que se pueda hacer para evitar la sanción. Sin embargo, con el debido respeto a los agentes y la máxima cooperación, todo será siempre mucho más suave que si se opone resistencia, se miente o se intenta engañar a los policías.

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VIAJES | Viajes

De América a Asia en menos de tres horas

El tren supersónico Hyperloop llega a España.
Grupo Zeta
jueves 16 de agosto de 2018  -  12:06

El desarrollo de los medios de transporte está llegando a niveles inimaginables. Desde los coches voladores, pasando por la aviación ultrasónica, el futuro del desplazamiento es una realidad que se palpa hoy, derribando todas las barreras de la distancia y el tiempo. El mundo ferroviario, por supuesto, también está viviendo su propia revolución. Málaga ha sido una de las ciudades elegidas para ubicar el centro de desarrollo de Hyperloop, un tren flotante que se desplazará a 1.200 km/h -velocidad alcanzada por los aviones-, a través de una red subterránea de tubos de baja presión. Los pasajeros de Hyperloop podrían viajar de Barcelona a Madrid en unos 40 minutos, o cruzar de Eslovaquia a Hungría en menos de diez minutos. Está previsto que el proyecto vea la luz en 2020. 

LOS VIAJES DEL FUTURO HOY

Hyperloop funciona con un motor de propulsión eléctrico, que le permite una aceleración gradual. Su elevada velocidad es posible gracias a su resistencia aerodinámica ultrabaja, sumado a un desplazamiento por levitación magnética, que hace que el vehículo flote sobre una pista, sin llegar a tocar el suelo. Aunque en apariencia se asemeja a un tren, en realidad, Hyperloop duplica y hasta triplica la velocidad de los trenes más rápidos que actualmente se encuentran en circulación. Además es ecológico, pues su motor de propulsión eléctrica -recargable también con energía eólica- no emite residuos contaminantes y es totalmente silencioso. En cuestión de servicios, funcionará bajo demanda, lo que implica que no hará falta someterse a un rígido horario y tampoco efectuará paradas durante el camino. La India, Emiratos Árabes, Estados Unidos, China y, ahora también, España son los países en los que Hyperloop iniciaría sus rutas. 

Este innovador proyecto es idea de Elon Musk, fundador de Tesla, y está siendo desarrollado por Virgin Hyperloop One, que acaba de firmar un acuerdo con la empresa ferroviaria Adif, propulsando el transporte del futuro en España. Desde 2016, Hyperloop trabaja con la startup Zeleros, desarrollando de manera conjunta un sistema de Hyperloop en España, junto a organizaciones tanto públicas como privadas. El equipo encargado de dar vida a este medio de transporte es Hyperloop UPV, un grupo de la Universidad de Valencia que ha sido galardonado con el premio al mejor diseño y mejor sistema de propulsión en la competición internacional de Hyperloop propuesta por SpaceX.

Según afirma la compañía, este sistema será un 30% más económico que una línea de alta velocidad. Por el momento, el proyecto de Málaga requiere 126 millones en ayudas. 

Pero Hyperloop no es la única cápsula que compite por ser el primer tren supersónico del mundo. ET3, el modelo de Daryl Oster, promete ser un vehículo silencioso, eléctrico y de bajo coste, cuyas cápsulas viajarían a 600 km/h, pudiendo llegar a los 6.500 km/h en un futuro. De modo que podría unir la ciudad estadounidense de Cincinnati con el Taj Mahal en menos de tres horas y por tan sólo 50 dólares. 

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